Jak prawidłowo dobrać rozmiar ramy.

Zakup roweru to z pozoru nieskomplikowana czynność. Laikowi wydawać się może, że rower to rower, ważne żeby kolor był ładny. Nic bardziej błędnego. Co z tego, że rower będzie miał wymarzony kolor skoro będzie za mały lub za duży. I choć uczciwy sprzedawca w sklepie pomoże Ci wybrać odpowiedni rozmiar ramy, to mimo wszystko dobrze jest mieć jakieś podstawy. Może się jednak zdarzyć, że trafisz na niezbyt uczciwego sprzedawcę, który będzie chciał Ci wmówić, że rama jest dobra, a mostek i wspornik siodła da się wymienić. Te elementy, to tylko kosmetyka, która nie rozwiążą problemu zbyt małej lub zbyt dużej ramy. Oto kilka wskazówek dotyczących wyboru rozmiaru ramy:

1. Stań przy ścianie (boso) i zmierz odległość pomiędzy podłożem, a kroczem. Otrzymany wynik pomnóż przez 0,57 w przypadku roweru górskiego, przez 0,63 dla trekingowego i przez 0,67 gdy szukasz roweru szosowego. Otrzymany wynik w centymetrach, w przypadku rowerów górskich i trekingowych należy zamienić na cale, ponieważ ich rozmiary najczęściej są podawane właśnie w calach (1 cal = 2,54cm).

2. Stań okrakiem nad ramą roweru trzymając ręce na kierownicy. Unieś przednie koło do góry, jeżeli pomiędzy nim, a podłożem pozostaje odległość 15 cm , będziesz miał pewność, że rama nie jest za duża. Oczywiście odległość ta dotyczy rowerów górskich, w przypadku rowerów szosowych odległość ta może być trochę mniejsza. Oba te sposoby pomogą Tobie określić w dużym uproszczeniu maksymalny rozmiar ramy.

3. Usiądź na siodełku, a ręce oprzyj na kierownicy. Oprzyj pięty na pedałach i ustaw korby w pionie. Prawidłowa wysokość siodła spowoduje, że kąt pomiędzy udem i podudziem powinien wynosić odpowiednio 70 i 140 stopni. Na wsporniku oznaczony jest maksymalny poziom jego wysunięcia. W żadnym przypadku nie należy go przekraczać. W ten sposób określisz minimalny rozmiar ramy.

Powyższe rady to jakby tylko wstępna selekcja. Oprócz czystej matematyki musisz jeszcze określić swój styl jeżdżenia. Przecież inny będzie rower do ścigania się, a inny do niedzielnych przejażdżek. W przypadku, gdy zamierzasz kupić rower o sportowej geometrii musisz wybrać rozmiar, który pozwoli Ci na przyjęcie pozycji mocno pochylonej nad kierownicę. Gdy jednak nie drzemie w Tobie dusza sportowca i rower ma służyć tylko rekreacji, wybierz rozmiar, który umożliwia bardziej wyprostowaną sylwetkę i nawet po kilku godzinach na siodełku nie wywoła bólu kręgosłupa.

Inna sprawą w doborze rozmiaru jest płeć. Tak, tak. W związku z inną budowa anatomiczną kobiet i mężczyzn i ten aspekt należy rozważyć. Czym kobieta różni się od mężczyzny, to każdy na pierwszy rzut oka widzi:-) Problem jednak tkwi w proporcjach pomiędzy długością nóg i tułowia. Przy tym samym wzroście co mężczyzna, kobieta ma dłuższe nogi i krótszy tułów, a w związku z tym należy tak dobrać mniejszy rozmiar, aby górna rura ramy była krótsza niż dla mężczyzny.

No i wreszcie coś dla wielbicieli konkurencji grawitacyjnych. Tak się składa, że powyższe rady nie mają zastosowania dla rowerów przeznaczonych do downhillu,freerideu,streetu,dirtu,4crossu,trialu itp. Rowery te często produkowane są tylko w dwóch rozmiarach, a ich geometria jest zupełnie inna od pozostałych rowerów. Ponadto siodełko pełni trochę inna rolę niż w pozostałych rowerach górskich, a jego niskie ustawienie ma na celu ułatwienie balansowania ciałem, a nie wygodne i efektywne pedałowanie.

Niezależnie od powyższych wskazówek przed każdym zakupem warto odbyć nawet krótką jazdę próbną. Własne odczucia są więcej warte niż czysto teoretyczne wskazówki, choć myślę, że ułatwią Ci wybór. Spróbuj jazdy na przykład na dwóch rozmiarach tego samego roweru, a różnicę sam zobaczysz.

Post został pochwalony 0 razy